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El Bangkok Post informó el día 16 que la Guardia Fronteriza Karen de Myanmar emitió un ultimátum a las bandas involucradas en fraudes cibernéticos u otras industrias ilegales en el área controlada, exigiéndoles que se vayan antes de fin de mes.

Mientras tanto, el gobierno tailandés ha intensificado sus medidas enérgicas contra el contrabando de combustible a Myanmar, mientras las bandas criminales que operan en el país intentan eludir la prohibición tailandesa de suministrar electricidad, gasolina y diésel al país.

Myanmar arresta a 29 personas involucradas en juegos de azar y fraude

Yangon: El Grupo de Noticias e Información del Consejo de Administración del Estado de Myanmar anunció en la noche del 14 que el país arrestó a 29 sospechosos involucrados en juegos de azar ilegales en línea y fraude financiero.

Según informes, las autoridades de Myanmar arrestaron a 29 sospechosos involucrados en juegos de azar ilegales en línea y fraude financiero en el municipio de Tachileik, estado de Shan, en la parte oriental del país, los días 12 y 13, y confiscaron una gran cantidad de computadoras, teléfonos móviles, vehículos y otras herramientas utilizadas en el crimen.

Se informa que entre los arrestados hay 7 tailandeses y 22 birmanos. Los tailandeses arrestados fueron reclutados para actividades delictivas por personas involucradas en juegos de azar ilegales en línea y fraudes financieros después de ingresar a Myanmar para trabajar y viajar. Los departamentos pertinentes han procesado a los sospechosos pertinentes de acuerdo con la ley.

Según un informe anterior del Bangkok Post de Tailandia, para combatir el fraude transnacional de telecomunicaciones en línea, el gobierno tailandés ha cortado el suministro de electricidad, los servicios de Internet, etc. en cinco lugares de la frontera entre Tailandia y Myanmar desde el día 5, y ha detenido el suministro de combustible para limitar la capacidad operativa del parque de fraude electrónico.

Según Lianhe Zaobao de Singapur, Myanmar entregó a Tailandia el día 12 a 261 personas rescatadas del parque de fraude cibernético, y el ejército tailandés las escoltó hasta Tailandia. El gobierno tailandés dijo que se espera que miles de personas rescatadas más sean enviadas a Tailandia, y la parte tailandesa se pondrá en contacto con las embajadas de varios países en Tailandia para organizar su repatriación.

China y Myanmar intercambian puntos de vista sobre la lucha conjunta contra los delitos de fraude y juegos de azar en línea

Según la cuenta pública de WeChat de la Embajada de China en Myanmar del 16, el 14 de febrero, el Embajador de China en Myanmar, Ma Jia, y el Ministro Adjunto de Seguridad Pública de visita, Liu Zhongyi, mantuvieron conversaciones con el Viceprimer Ministro y Ministro de Relaciones Exteriores de Myanmar, Than Sui, y el Ministro del Interior, Tun Tun Nam, respectivamente, e intercambiaron puntos de vista en profundidad sobre el fortalecimiento adicional de la cooperación en materia de aplicación de la ley y seguridad entre China y Myanmar y la lucha conjunta contra los delitos transfronterizos, como el fraude en las redes de telecomunicaciones y la trata de personas.

China valoró positivamente la determinación y los esfuerzos de Myanmar para proteger la seguridad de los ciudadanos chinos y afirmó que los delitos de juego y fraude en línea violan gravemente la seguridad de la vida y la propiedad de las personas. China está dispuesta a llevar a cabo activamente la cooperación bilateral y multilateral con los países vecinos como Myanmar y Tailandia, adoptar medidas integrales y abordar tanto los síntomas como las causas profundas, a fin de impedir conjuntamente que los delincuentes anden por los países pertinentes y cometan delitos, erradicar conjuntamente el “cáncer” del juego y el fraude en línea y mantener el orden normal de intercambios y cooperación entre los países de la región.

La parte birmana presentó las medidas específicas adoptadas recientemente por el gobierno birmano para combatir los juegos de azar y el fraude en línea, y afirmó que Myanmar concede gran importancia a las actividades ilegales y delictivas como los juegos de azar y el fraude en línea y las reprime con severidad. Fortalecerá la coordinación con China y otros países vecinos pertinentes, promoverá la cooperación bilateral y multilateral y explorará el establecimiento de un mecanismo de cooperación normalizado para combatir conjuntamente los delitos transfronterizos como los juegos de azar y el fraude en línea.

Recientemente, según datos publicados por la Oficina General de Estadísticas de Vietnam, la inversión extranjera directa (IED) en fusiones y adquisiciones de capital y capital recientemente aprobada y aumentada de Vietnam en 2024 fue de 38,23 mil millones de dólares, una disminución interanual del 3,0%. Los fondos efectivamente disponibles fueron 25.350 millones de dólares, un máximo histórico, un incremento del 9,4% interanual.

Según las estadísticas, Vietnam aprobó 3.375 nuevos proyectos con financiación extranjera en 2024 con un monto de inversión acordado de 19.730 millones de dólares. El número de proyectos aumentó un 1,8% interanual y el monto acordado disminuyó un 7,6% interanual; 1.539 proyectos aumentaron su capital en 13.960 millones de dólares, un aumento interanual del 50,4%; hubo 3.502 proyectos de fusiones y adquisiciones de capital con financiación extranjera con un monto de 4.540 millones de dólares, una disminución interanual del 48,1%. Los proyectos con financiación extranjera se concentran principalmente en la industria de procesamiento y manufactura, con alrededor de US$25.580 millones, lo que representa el 66,9% del monto total del acuerdo, seguido por la industria inmobiliaria, con alrededor de US$6.310 millones, lo que representa el 16,5%.

En 2024, un total de 114 países y regiones invirtieron en Vietnam. La inversión de Singapur en Vietnam fue la mayor, con casi 10.210 millones de dólares, lo que representa el 26,7% del total de los acuerdos de inversión extranjera en Vietnam, un aumento del 31,4% interanual. Corea del Sur ocupó el segundo lugar con casi 7.060 millones de dólares, lo que representa el 18,5%, un aumento del 37,5%. China ocupó el tercer lugar con US$ 2.840 millones, lo que representa el 14,4%; Hong Kong, China ocupó el cuarto lugar con US$ 2.170 millones, lo que representa el 11,0%. La provincia de Bac Ninh, en Vietnam, atrajo la mayor inversión extranjera, casi 5.120 millones de dólares, más de 2,8 veces la cifra de 2023. La ciudad de Haiphong y la ciudad de Ho Chi Minh atrajeron más de US$4.940 millones y US$3.040 millones en inversión extranjera respectivamente, ocupando el segundo y tercer lugar.

La inversión extranjera real en todo el año fue de US$25.350 millones, de los cuales US$20.620 millones fueron en la industria de procesamiento y manufactura, representando el 81,4% de la inversión extranjera real total; US$1.840 millones fueron en la industria inmobiliaria, representando el 7,2%; y US$1.070 millones fueron en la producción y suministro de electricidad, gas, agua caliente, vapor y aire acondicionado, representando el 4,2%.

Según The Economist, es una opción poco común experimentar las costumbres y costumbres de Vietnam tomando un tren construido por los colonialistas franceses que recorre el norte y el sur de Vietnam, conectando la capital Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh. Sin embargo, este tren viaja lentamente, a una velocidad de sólo 50 kilómetros por hora, y el viaje completo dura 36 horas. La mayoría de la gente preferiría volar en un avión que sólo tarda 2 horas.

La longitud total de los ferrocarriles en el Sudeste Asiático es de sólo 24.000 kilómetros. Son viejos, lentos, aislados y desconectados. Durante décadas, los líderes de los países del sudeste asiático han discutido los numerosos beneficios de la construcción de ferrocarriles. Hoy, esta visión se está convirtiendo gradualmente en realidad.

En los últimos años, la construcción conjunta de “La Franja y la Ruta” ha promovido la construcción de importantes proyectos de infraestructura como el Ferrocarril China-Laos, el Ferrocarril de Alta Velocidad Yakarta-Bandung, el Ferrocarril China-Tailandia y el Ferrocarril Malasia. Ferrocarril de la costa este. Esto no sólo brinda comodidad a los viajes de la población local, sino que también promueve la conectividad regional y ayuda a acelerar el desarrollo de la integración económica regional. Mediante la construcción de redes ferroviarias de alta calidad, países como Laos, Indonesia, Tailandia y Malasia han podido establecer vínculos económicos más estrechos. Estos proyectos ferroviarios no sólo son logros históricos de la cooperación bilateral entre China y los países de la ASEAN, sino que también inyectan nueva vitalidad al proceso de modernización regional.

Una de las fuerzas impulsoras importantes es la finalización del ferrocarril de casi alta velocidad desde Kunming, China, hasta Vientiane, Laos, en 2021. Este ferrocarril será en todo momento el primer tramo del ferrocarril a Singapur. David Lampton, de la Universidad Johns Hopkins, dijo que la finalización del ferrocarril Kunming-Laos ha tenido un efecto en cadena. Tailandia ha anunciado que acelerará la construcción de un ferrocarril de alta velocidad hacia Laos; Malasia reiniciará un proyecto de construcción de ferrocarriles estancado durante mucho tiempo con una inversión total de 25 mil millones de dólares para conectar a Japón; Vietnam anunció recientemente un plan para construir dos ferrocarriles; desde Hanoi hasta la frontera china.

En 2023 se pondrá en funcionamiento el primer ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung de Indonesia. Hasta finales de septiembre de este año, el ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung ha transportado a más de 5,4 millones de pasajeros. El tren de alta velocidad Yakarta-Bandung se ha convertido en el punto de moda más popular de la zona. Este ferrocarril de alta velocidad no sólo mejora el nivel de conectividad de Indonesia, sino que también mejora la posición de Indonesia en la integración económica regional.

En el Foro de la Cumbre Mundial sobre Transporte Sostenible de 2024, el viceprimer ministro y ministro de Transporte de Tailandia, Suriya, dijo que la primera fase del ferrocarril China-Tailandia (sección de Bangkok a Nakhon Ratchasima) se ha completado en un 35% y está previsto que se complete en el los próximos cuatro años. La segunda fase del proyecto conectará Nakhon Ratchasima con la provincia de Nong Khai y se espera que esté terminada en 2028. El proyecto ferroviario China-Tailandia es un hito importante en la cooperación entre los dos países. No sólo representa las ventajas tecnológicas de China en la construcción de infraestructura, sino que también demuestra el alto grado de confianza mutua entre China y Tailandia. Como componente clave de la integración económica regional, se espera que el Ferrocarril China-Tailandia mejore en gran medida el estatus de centro de transporte de Tailandia en el Sudeste Asiático, aumente su influencia en el Sudeste Asiático y proporcione un nuevo impulso al desarrollo económico del Sudeste Asiático.

En la actualidad, China sigue siendo el mayor inversor extranjero en construcción de infraestructura en el Sudeste Asiático. Según estadísticas del Lowy Institute, un think tank australiano, hasta 2022, China ha participado en 24 de los 34 proyectos a gran escala (con una inversión de capital de más de mil millones de dólares) en el sudeste asiático, de los cuales 6 proyectos son ferroviarios. , representando la inversión total el 60%.

El Parlamento indonesio aprobó un proyecto de ley el día 19 para cancelar oficialmente el estatus de Yakarta como capital y establecerla como zona especial.

Kadir, vicepresidente del Parlamento indonesio, afirmó después de la sesión plenaria de la Asamblea Nacional: “El estatus de Yakarta ya no es el de capital, sino el de zona especial. Hemos trasladado la capital a Nusantara”.

El Ministro del Interior de Indonesia, Karnavian, afirmó que Yakarta pasará de ser la capital al estatus de zona especial. Aunque Yakarta ya no es la capital, seguirá siendo un centro de actividad económica y cultural y mantendrá su atractivo estratégico y su importancia en los asuntos nacionales.

La nueva capital de Indonesia, Nusantara, está ubicada en el distrito norte de Pena Champasak, provincia de Kalimantan Oriental, y aún está en construcción. El gobierno indonesio planea comenzar a trasladar funcionarios a la nueva capital a principios de 2025.

Para aliviar los problemas que enfrenta el desarrollo de la capital y promover un desarrollo equilibrado del país, el gobierno de Indonesia anunció en 2019 que trasladaría la capital administrativa de Yakarta a un interior boscoso en la provincia de Kalimantan Oriental. La construcción de la nueva capital, Nusantara, comenzará oficialmente a mediados de 2022. Se desarrollará en cinco fases y está previsto que esté terminada en 2045. Se espera que la población supere los 2 millones una vez finalizada.

El presidente indonesio, Prabowo Subianto, y la presidenta peruana, Dina Boluarte, anunciaron el jueves que las dos partes han completado las negociaciones sobre un acuerdo comercial para promover el comercio bilateral y que el acuerdo podría firmarse dentro de seis meses.

El anuncio se produjo luego de una reunión entre Boluarte y Prabowo, quienes llegaron a Lima para la Cumbre de Líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).

“Hemos concluido con éxito las negociaciones sobre el Acuerdo Integral de Asociación Económica entre Perú e Indonesia. Este acuerdo abrirá nuevas oportunidades para nuestros empresarios y nos permitirá diversificar nuestras exportaciones”, dijo Boluarte en un discurso conjunto con el presidente indonesio.

Indonesia es el cuarto país más poblado del mundo, con una población de aproximadamente 280 millones. Perú es el tercer productor de cobre del mundo.

“Creo que nuestra reunión de hoy fue productiva”, dijo Prabowo sobre el acuerdo.

“Espero que podamos firmar el acuerdo dentro de seis meses durante su visita a Indonesia”, añadió, anunciando una invitación a Boluarte para visitar Indonesia para celebrar el 50º aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas entre los dos países.

“Hemos decidido hoy abrir nuestros mercados a los productos peruanos y esperamos construir relaciones bilaterales y multilaterales sólidas”, dijo.

Bank Negara Malaysia (BNM) ha acogido con satisfacción la reciente eliminación de Malasia de la lista de vigilancia cambiaria de Estados Unidos como una afirmación positiva de las prácticas monetarias impulsadas por el mercado del país.

El gobernador del BNM, Datuk Seri Abdul Rasheed Ghaffour, dijo que la retirada de Malasia de la lista reflejaba el compromiso del país con los tipos de cambio determinados por el mercado.

“Damos la bienvenida a este hecho de que Malasia haya sido eliminada de la lista de vigilancia de manipulación monetaria”.

“Malasia nunca ha utilizado el tipo de cambio para obtener una ventaja competitiva en el mercado. Así que esto reafirma nuestra confianza y solidifica nuestra postura sobre este tema”, dijo Abdul Rasheed hoy en una conferencia de prensa.

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos había incluido previamente a Malasia en la lista, pero la última revisión condujo a su eliminación, lo que indica una mayor confianza en el enfoque de Malasia en la gestión de divisas.

Recientemente, el primer ministro vietnamita, Pham Minh Zheng, presidió una reunión gubernamental para discutir los proyectos ferroviarios de Vietnam. La principal prioridad es el Ferrocarril Norte-Sur y cómo conectar los proyectos ferroviarios de China. Se informa que la propuesta de inversión para el proyecto del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur ha sido aprobada por el Comité Central del Buró Político del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam.

El proyecto ferroviario de alta velocidad norte-sur planificado tiene aproximadamente 1.541 kilómetros de largo, una velocidad de inversión de diseño de 350 kilómetros por hora y una inversión total de aproximadamente 67.340 millones de dólares estadounidenses. Comenzando desde la estación Ngoc Hoi en la ciudad de Hanoi, pasa por 20 provincias y ciudades y termina en la ciudad de Ho Chi Minh. Habrá 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga.

Vietnam planea invitar a licitar para seleccionar unidades de supervisión internacional de 2025 a 2026 para realizar encuestas y preparar informes de estudios de viabilidad. A finales de 2027, el sitio estará despejado, se realizarán licitaciones para seleccionar contratistas y comenzará la construcción de los tramos Hanoi-Vinh y Nha Trang-Ho Chi Minh. Posteriormente, de 2028 a 2029, se iniciará la construcción del tramo de la ciudad de Vinh a Nha Trang, y nos esforzaremos por completar toda la inversión para 2035.

Chen Quoc Fang, viceministro de Planificación e Inversión de Vietnam, dijo que el gasto en inversión es una fuerza impulsora importante para el crecimiento económico y que el proyecto de inversión del Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur es el proyecto más grande de la historia hasta 2035. , esta inversión promoverá el aumento del PIB alrededor de 0,97 puntos porcentuales, lo que representa una importante contribución al crecimiento económico de Vietnam. El proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur tendrá un impacto directo en muchos campos, como la industria de la construcción, la industria de suministro de materiales de construcción, la industria financiera y el turismo.

Las ventas totales de automóviles nuevos en Malasia, también conocidas como ventas totales de la industria (TIV), cayeron un 8% a 69.859 unidades en octubre desde 76.173 unidades un año antes, según la Asociación de Automóviles de Malasia (MAA).

Entre las ventas de automóviles nuevos en octubre, 64.322 turismos disminuyeron un 6% desde 68.721 unidades en octubre del año pasado, mientras que las ventas de vehículos comerciales cayeron un 26% a 5.537 unidades desde 7.452 unidades.

Aun así, las ventas totales en octubre aumentaron un 20% respecto de las 58.032 unidades de septiembre, impulsadas por las promociones de fin de año y un mes laboral extendido.

Esto eleva las ventas totales de enero a octubre a 664.002 unidades, un 2,4% más que las 648.130 unidades del mismo período del año pasado. Esto incluye 608.225 vehículos de pasajeros (un 5% más que 581.672 en enero-octubre de 2023) y 55.777 vehículos comerciales (un 16% menos que 66.458 anteriormente).

MAA espera que las ventas de automóviles nuevos en noviembre superen los niveles de octubre.

El Acuerdo de Asociación Económica (AAE) entre Tailandia y Corea del Sur, destinado a promover aún más la asociación económica entre los dos países, debería completarse el próximo año, dijo el miércoles el ministro de Comercio tailandés, Pichai Naripthaphan.

Habló con los medios después de conversar con el Ministro de Comercio de Corea del Sur, Jeong In-kyo, en la Reunión de Líderes Económicos de APEC en Lima, Perú.

Pichai dijo que tanto Tailandia como Corea del Sur acordaron fortalecer su asociación económica el próximo año y esperaba que el acuerdo pudiera firmarse durante la 36ª cumbre de APEC organizada por Corea del Sur.

Explicó que el acuerdo tiene como objetivo ampliar aún más los mercados de bienes, servicios e inversiones en acuerdos existentes como el Tratado de Libre Comercio ASEAN-Corea (AKFTA) y la Asociación Económica Integral Regional (RCEP).

Añadió que el AAE entre Tailandia y Corea generará una nueva cooperación, especialmente en las áreas de comercio digital y cadena de suministro.

Pichai explicó además que Tailandia ha pedido a Corea del Sur que abra su mercado a productos agrícolas de alta calidad como mangos, mangostanes, piñas, camarones frescos y procesados, y pollo.

Tailandia también invita a los empresarios coreanos a invertir en Tailandia para expandir aún más el comercio y la inversión, especialmente en industrias objetivo tailandesas como vehículos eléctricos, baterías y semiconductores, así como industrias médicas, biotecnológicas, digitales y creativas.

Además, Tailandia también discutió con Corea del Sur la reanudación de la Reunión Ministerial del Comité Conjunto de Comercio destinada a abordar los desafíos en la promoción del comercio y la inversión, y dijo que Tailandia está lista para albergar la reunión a principios del próximo año.

Corea del Sur fue identificada como el duodécimo socio comercial de Tailandia en 2023, con un volumen comercial de 14.740 millones de dólares (516.290 millones de baht). Del comercio total, Tailandia exportó 6.070 millones de dólares (212.620 millones de baht) e importó 8.670 millones de dólares (303.700 millones de baht).

El comercio bilateral en los primeros nueve meses de este año fue de 11.470 millones de dólares (401.830 millones de baht), con exportaciones de 4.550 millones de dólares (159.410 millones de baht) y de importaciones de 6.920 millones de dólares (242.450 millones de baht).

Se espera que la economía digital de Indonesia alcance un volumen bruto de mercancías (GMV) de 90.000 millones de dólares estadounidenses (1.422 billones de IDR) este año, un aumento del 13% con respecto al año anterior, según un informe publicado conjuntamente por Google Indonesia, Temasek y Bain & Company.

“Estas industrias incluyen el comercio electrónico, la entrega de alimentos, el transporte, los viajes en línea, los medios en línea y los servicios financieros digitales. El comercio electrónico sigue siendo el principal impulsor de la economía digital de Indonesia”, dijo la directora nacional de Google Indonesia, Veronica Utami, en un discurso en el Google Indonesia. oficina en Yakarta el miércoles, afirmó en el discurso.

Este crecimiento consolida la posición de Indonesia como la mayor economía digital del Sudeste Asiático, y otros países de la región también experimentan un crecimiento de dos dígitos.

“En comparación con el año pasado, todas las industrias crecieron más del 10%. Algunos países registraron tasas de crecimiento superiores al 20%. Indonesia sigue liderando el Sudeste Asiático como la mayor economía digital con una tasa de crecimiento interanual del 13%”, Utami agregado. “Se espera que la economía de Indonesia alcance alrededor de 90 mil millones de dólares a finales de este año, manteniendo un fuerte crecimiento a pesar de una base grande”.

Utami atribuye el triple aumento en el tamaño de la economía digital de Indonesia a los esfuerzos de colaboración dentro del ecosistema para abordar desafíos clave.

“En primer lugar, el acceso a Internet ha mejorado. En segundo lugar, vemos que la fuerza laboral calificada de Indonesia es cada vez más capaz de competir en línea. En tercer lugar, centrarse en la confianza, la financiación y la monetización digitales es fundamental para un crecimiento continuo”, explicó.

La velocidad promedio de Internet en Indonesia ha aumentado significativamente, de 2,5 Mbps en 2014 a 25 Mbps en 2024. Esta mejora ha impulsado la conectividad en todo el país, con una penetración de Internet que aumentará del 35% hace una década al 77% en 2024. Más de las tres cuartas partes de los indonesios tienen ahora acceso a Internet, lo que cambia la forma en que trabajan, estudian y se conectan.

Utami espera un mayor crecimiento de la economía digital, impulsado por sólidos fundamentos económicos y el potencial de la inteligencia artificial para promover el desarrollo inclusivo.

El ex presidente Joko Widodo predijo que la economía digital de Indonesia alcanzará los 5.522 billones de rupias en 2030. También predijo que los pagos digitales se multiplicarán por 2,5 hasta alcanzar los 12.300 billones de rupias para 2030, gracias al dividendo demográfico de Indonesia, con el 68% de la población en el grupo de edad productiva, incluidas la Generación Y, la Generación Z y la Generación Alfa.

Actualmente, Indonesia tiene 354 millones de dispositivos móviles activos, lo que supera la población del país de 280 millones, lo que proporciona una base sólida para la transformación digital. El país también quiere que sus 64 millones de micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES) se adapten a esta transformación digital, abriendo la puerta a un mayor crecimiento del sector.