マレーシア、米国の「外国為替監視リスト」から除外

インドネシア議会は１９日、ジャカルタの首都の地位を正式に取り消し、特別区として創設する法案を可決した。 インドネシア国会のカディル副議長は議会本会議後、「ジャカルタの地位はもはや首都ではなく、特別区だ。首都をヌサンタラに移転した」と述べた。 インドネシアのカルナビアン内務大臣は、ジャカルタは首都から特別区の地位に移行すると述べた。ジャカルタはもはや首都ではありませんが、今後も経済と文化活動の中心地であり、国政における戦略的魅力と重要性は維持されます。 インドネシアの新首都ヌサンタラは、東カリマンタン州北ペナ・チャンパサック地区に位置し、現在も建設中です。インドネシア政府は2025年初めに公務員の新首都への異動を開始する予定だ。 首都の発展が直面する問題を軽減し、国のバランスのとれた発展を促進するために、インドネシア政府は2019年に行政首都をジャカルタから東カリマンタン州の森林後背地に移転すると発表した。新首都ヌサンタラの建設は2022年半ばに正式に開始され、5段階に分けて開発され、2045年に完成する予定である。完成後の人口は200万人を超えると予想されている。

インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領とペルーのディナ・ボルアルテ大統領は木曜日、両国は二国間貿易を促進するための貿易協定の交渉を完了し、協定は6か月以内に署名される可能性があると発表した。 この発表は、アジア太平洋経済協力会議（APEC）首脳会議のためリマに到着したボルアルテ氏とプ​​ラボウォ氏の会談後に行われた。 ボルアルテ氏はインドネシア大統領との共同演説で、「我々はペルーとインドネシア間の包括的経済連携協定に関する交渉を無事に終了した。この協定は我が国の起業家に新たな機会をもたらし、輸出の多様化を可能にするだろう」と述べた。 インドネシアは世界で 4 番目に人口の多い国で、人口は約 2 億 8,000 万人です。ペルーは世界第 3 位の銅生産国です。 プラボウォ氏は合意について「今日の会談は生産的だったと思う」と述べた。 同氏はさらに、「ボルアルテ氏のインドネシア訪問中に6か月以内に協定に署名できることを願っている」と付け加え、両国国交樹立50周年を祝うボルアルテ氏のインドネシア訪問への招待を発表した。 「我々は本日、ペルー製品に市場を開放することを決定し、強力な二国間関係、さらには多国間関係を構築することを楽しみにしている」と同氏は述べた。

最近、ベトナムのファム・ミン・ジェン首相はベトナムの鉄道プロジェクトを議論する政府会議の議長を務め、最優先事項は南北鉄道と中国の鉄道プロジェクトをどのように接続するかである。南北高速鉄道プロジェクトへの投資提案がベトナム共産党中央委員会政治局中央委員会によって承認されたと報じられた。 計画されている南北高速鉄道プロジェクトは全長約1,541キロメートル、設計投資速度は時速350キロメートル、総投資額は約673億4,000万ドル。ハノイ市のゴックホイ駅を出発し、20の省と都市を通過し、ホーチミン市に到着します。23の旅客駅と5つの貨物駅があります。 ベトナムは、調査を実施し実現可能性調査報告書を作成するために、2025年から2026年にかけて国際監督単位を選定する入札を募集する予定である。 2027年末までに用地が整地され、請負業者を選定するための入札が行われ、ハノイ～ビン間およびニャチャン～ホーチミン市間区間の建設が開始される予定だ。その後、2028年から2029年にかけてビン市～ニャチャン間の建設に着手し、2035年までの全投資完了を目指します。 ベトナム計画投資省のチェン・クオック・ファン副大臣は、投資支出は経済成長の重要な原動力であり、南北高速鉄道投資プロジェクトは現在から2035年まで史上最大のプロジェクトであると述べた。 、この投資はGDPの約0.97パーセントポイントの増加を促進し、ベトナムの経済成長に重要な貢献をします。南北高速鉄道プロジェクトは、建設業界、建材供給業界、金融業界、観光など多くの分野に直接的な影響を与えるだろう。