经济与法律研究中心（Celios）估计，政府计划将增值税（VAT）税率提高至12％，这将使经济状况恶化，尤其是对中低收入群体而言。
增值税上调预计将使穷人每月支出增加101,880卢比（6.3美元），中产阶级每月支出增加354,293卢比（22美元）。据Celios称，这可能会导致更多人从中产阶级跌入脆弱的中产阶级。
Media Celios公共政策总监Wahyudi Askar表示，尽管政府和众议院声称该政策是进步的，对主食免征增值税，但实际上，低收入家庭消费的许多物品仍需缴纳增值税。
据Media称，高增值税税率更常见于经济稳定的高收入国家，例如挪威、丹麦和德国，这些国家的购买力较强。相比之下，印尼经济依然疲软，尤其是中产阶级，增值税上调将给民众带来额外负担。
“印尼的问题在于经济，尤其是中产阶级的经济，正在苦苦挣扎。公平地说，政府应该将印尼与其他东盟国家进行比较，印尼的增值税率是最高的，”Media补充道。
Celios 执行董事 Bhima Yudhistira 表示，增值税上调将对各种商品产生广泛影响，包括电子产品和汽车零配件。
他认为，这项政策不会对税收收入产生重大贡献，因为购买力减弱会降低企业的营业额，进而减少其他税收收入，如企业所得税 (PPh Badan) 和个人所得税 (PPh 21)。
“即使是洗涤剂和肥皂，对于不太富裕的人来说也被视为必需品。政府在税收公平方面的表述越来越矛盾。此外，增值税上调至 12% 不会对税收收入产生太大贡献，因为消费减弱将影响企业营业额，进而影响其他税收收入，如企业所得税、PPh 21 和关税，”Bhima 表示。政府估计，增值税上调将产生 75 万亿卢比的税收收入。
Bhima 提到，政府的经济政策方案往往侧重短期措施，缺乏重大创新。政府的激励和刺激措施几乎与以前相同。住房、电动汽车的增值税豁免以及中小微企业的 0.5% 最终所得税之前就已经实施。
“援助形式也是暂时的，比如电力折扣和 10 公斤大米援助，只持续两个月，而增值税上调的负面影响将产生长期影响，”他说。
Celios 经济总监 Nailul Huda 认为，为混合动力汽车提供增值税优惠的政策存在矛盾，因为这些汽车更适合中上阶层，而不是中产阶级。此外，随时可能取消的临时优惠给消费者带来了不确定性。
总体而言，Celios 认为政府的经济政策是短期导向的，并没有提供有效的长期解决方案。
为减轻增值税上调带来的经济负担，政府制定了总额为827万亿卢比（516.5亿美元）的刺激计划，面向家庭、劳动者、小企业和劳动密集型产业等各个领域。家庭将获得粮食援助和电费折扣，面粉、工业用糖和补贴食用油将免征增值税。劳动者将获得失业保障计划，以减轻失业风险。0.5%的最终所得税率延长，预计小企业将受益，而劳动密集型产业将获得工资税优惠、融资援助和工伤保险补贴。
政府还将推出针对电动汽车和混合动力汽车的增值税激励措施，以促进更清洁的交通选择。在住房领域，售价在 20 亿至 50 亿卢比之间的房屋将享受增值税豁免，但买家仍需为超过 20 亿卢比的部分缴纳增值税。